تحليل مجموعة نقل الحركة الكهربائية UTV: قيادة مستقبل النقل الأخضر

تستخدم أجهزة UTV التقليدية عادةً محركات الاحتراق الداخلي، ويعتمد إنتاج الطاقة الخاص بها على حرق الوقود الأحفوري، الذي لا يستهلك الكثير من الطاقة فحسب، بل له أيضًا العديد من التأثيرات السلبية على البيئة.في المقابل، تستخدم أجهزة UTV الكهربائية المحرك الكهربائي وتتمتع بمزايا انعدام الانبعاثات وانخفاض مستوى الضجيج وما إلى ذلك.يشتمل نظام الطاقة الخاص بـ UTV بشكل عام على البطارية والمحرك ووحدة التحكم وآلية النقل.من بينها، تحدد "البطارية" كجهاز تخزين الطاقة مدى تحمل UTV، والاستخدام السائد هو بطاريات الليثيوم أيون.المحرك هو عنصر القيادة الأساسي، عن طريق تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، لدفع السيارة إلى الأمام، محرك DC المشترك ومحرك التيار المتردد نوعين.

وحدة التحكم هي عقل UTV الكهربائي، وهو المسؤول عن تشغيل المحرك وتعديل المعلمات المختلفة، مما يؤثر بشكل مباشر على الأداء الديناميكي للمركبة.تحتوي آلية النقل على مكونات مثل المخفض وعمود القيادة والترس التفاضلي، والتي تحول السرعة العالية للمحرك إلى سرعة منخفضة وعزم دوران مرتفع مناسب للمركبة.

خذ على سبيل المثال UTV MIJIE18-E الكهربائي ذو الست عجلات، والذي يعمل بشكل جيد.تم تجهيز UTV بمحركين تيار متردد بقدرة 72 فولت 5 كيلو وات، يتم إدارة كل منهما بواسطة وحدة تحكم Curtis، مما يضمن التنظيم الدقيق لإخراج الطاقة.يتميز MIJIE18-E بنسبة سرعة محورية تبلغ 1:15 وعزم دوران أقصى يبلغ 78.9 نيوتن متر، مما يجعل من السهل التعامل مع التضاريس الصعبة والتسلق بنسبة تصل إلى 38%.بالنسبة للتطبيقات العملية، سواء كانت الزراعة أو مواقع البناء أو عمليات تفتيش حدائق الغابات، تتطلب هذه السيناريوهات قدرة تسلق وتحميل قوية.أداء MIJIE18-E جيد بشكل استثنائي في هذه الجوانب، مع حمولة كاملة تبلغ 1000 كجم من المواد، ومسافة كبح تبلغ 9.64 مترًا للمركبات الفارغة و13.89 مترًا للمركبات المحملة، مما يضمن الاستقرار والسلامة.